page_banner

Производи

QT485 Погонска оска

Краток опис:

1. Излезен вртежен момент 53000 Nm, зголемен за 15% од оската QT485 во индустријата;единечна редуциска погонска оска со максимален капацитет на торзиона трансмисија во Кина и нејзиниот животен век на B10 над 800.000 km;

2. Користење на специфични челични плочи за куќиште и оптимизирање на структурата на крајните погони со висок капацитет на товарење и добра доверливост за остварување на мала тежина, а тежината на оската намалена за 20 кг;

3. Усвојување на диференцијалната структура од „тип на сендвич“ за да се подобри вкочанетоста на диференцијалната поддршка и способноста за пренос на вртежен момент и да се подобри прецизноста на обработката на диференцијалните пајаци;

4.Користење на диференциран аранжман за лежишта за конечни погони за да се подобри сеопфатниот век на траење на лежиштето за повеќе од 15%;


Детали за производот

Ознаки на производи

Параметри на производот

Ставка

Параметри

Капацитет на товарење (kg)

13000

Пруга на тркала (мм)

1804-1880 година

Пролетно централно растојание (мм)

950, 960, 1035

Големина на делот за домување (мм)

135×150×14, 135×150×12

Crown Gear PCD (мм)

Φ485

Големина на влезна и излезна прирабница

(мм)

Φ180 Заб за лице (ISO8667-T180)

Номинален излезен вртежен момент (Nm)

53000

Сооднос на брзина

2.846, 3.083, 3.364, 3.7, 4.111, 4.625, 5.286

Големина на сопирачката (мм)

Φ410×220,Φ430×45 (Диск сопирачка)

Големина на цилиндарот на сопирачката (во)

30/30, 30/24, 27/24, 24/24 (диск сопирачка)

Вртежен момент на сопирачката (Nm)

34000, 40000 (диск сопирачка)

Тежина на оската (kg)

775, 750 (диск сопирачка)

Монтирање на тркала и големина

(мм)

Лоцирано од централна дупка на бандажот, завртка на тркала 10×M22×1,5, PCD Φ335

Факултативна функција

Заклучување на диференцијалот меѓу тркалата, ABS, автоматско прилагодување

Достапни се дизајн и конфигурација по мерка.

Карактеристики на производот

1. Излезен вртежен момент 53000 Nm, зголемен за 15% од оската QT485 во индустријата;единечна редуциска погонска оска со максимален капацитет на торзиона трансмисија во Кина и нејзиниот животен век на B10 над 800.000 km;

2. Користење на специфични челични плочи за куќиште и оптимизирање на структурата на крајните погони со висок капацитет на товарење и добра доверливост за остварување на мала тежина, а тежината на оската намалена за 20 кг;

3. Усвојување на диференцијалната структура од „тип на сендвич“ за да се подобри вкочанетоста на диференцијалната поддршка и способноста за пренос на вртежен момент и да се подобри прецизноста на обработката на диференцијалните пајаци;

4.Користење на диференциран аранжман за лежишта за конечни погони за да се подобри сеопфатниот век на траење на лежиштето за повеќе од 15%;

5. Усвојување на структурата на маслото за подмачкување на крајот на тркалата и барабаните за сопирачки за сопирање за да се реализира менувањето на маслото и замена на дисковите со триење без отстранување на главините на тркалата, што обезбедува поудобно одржување и пониски трошоци за одржување;

6.Висок вртежен момент на сопирање, сигурни перформанси на сопирање и опционални диск сопирачки.


Испраќање прашања
За прашања за нашите производи или ценовник, ве молиме оставете ни ја вашата е-пошта и ќе стапиме во контакт во рок од 24 часа.
истрага сега