● Сите делови што се предмет на триење поради контакт со ѓубре, како што е плочата на задниот натоварувач се со висока цврста плоча за абење, која може да го издржи повторениот удар и триење поради компресија на ѓубрето;
● Сите клучни компоненти како што се шините за водење на механизмот за компресија се од обработени делови; лизгачките блокови се од најлон со висока јачина; сите делови се прецизно прилагодени за да се обезбеди непречено функционирање;
● Прекинувачите за близина, кои се способни за безконтактно префрлување на сензорот, се користат за контрола на дејството на механизмот за компресија; не само што е сигурен и стабилен, туку очигледно штеди и енергија;
● Хидрауличниот систем е со двојна пумпа со двојна јамка и ужива долг работен век на хидрауличниот систем и значително намалена потрошувачка на енергија;
● Увезените повеќе вентили се користат за да се овозможи двонасочна компресија; се карактеризира со сигурни перформанси и висока густина на компресија на ѓубрето;
● Оперативниот систем може да се контролира електрично и рачно; погодно е да се работи со рачна работа како помошна опција;
● Механизмот за компресија може да го компресира ѓубрето и во режимите на еден циклус и во автоматскиот континуиран циклус и може да се врати назад во случај на заглавување;
l Задниот натоварувач е конфигуриран со функции за подигање, празнење и автоматско чистење и може попогодно да се користи;
● Уредот за автоматско забрзување и постојана брзина со електрична контрола не само што може да ги исполни барањата за ефикасност на товарење, туку може и ефикасно да ја ограничи потрошувачката на масло и да го намали нивото на бучава;
● Хидрауличниот механизам за автоматско заклучување се користи на спојот помеѓу телото на предната кутија и задниот натоварувач; U заптивна гумена лента која обезбедува сигурно запечатување се користи за ефикасно да се избегне истекување на отпадни води при товарење и транспортирање на ѓубрето;
